Your cart (0)
Your cart is empty
Tax included and shipping calculated at checkout
Your cart is empty
Tax included and shipping calculated at checkout
Der FLAWLESS ECU Performance Flash ersetzt die Seriensoftware im originalen Steuergerät der KTM EXC-F 500 der Modelljahre 2012 bis 2016. Angepasst werden Einspritzung, Zündung und Lambdaregelung – daraus resultieren rund 2 bis 3 PS mehr Leistung und 3 bis 5 Nm mehr Drehmoment, mit dem FLAWLESS Performance Kit sogar 5 bis 6 PS, ohne zusätzliche Hardware am Motorrad.
Anders als bei Piggyback-Modulen oder externen Tuningboxen greifen wir direkt in die Seriensoftware ein. Die Optimierung bleibt von außen unsichtbar, die Softwarenummer der ECU verändert sich nicht und KTM-Diagnosetester lassen sich weiterhin uneingeschränkt verwenden.
Wir stimmen jede Software individuell auf dein Motorrad und die tatsächlich verbaute Hardware ab. Auf Wunsch kombinierbar mit dem FLAWLESS Performance Kit und einer individuell konfigurierten Schubabschaltung für Pops & Bangs.
| Merkmal | Serie | mit FLAWLESS ECU Performance Flash |
|---|---|---|
| Spitzenleistung | KTM veröffentlicht für die EXC-F 500 keine offizielle Leistungsangabe | ca. +2 bis +3 PS |
| Drehmoment | keine Herstellerangabe | ca. +3 bis +5 Nm |
| Spitzenleistung mit FLAWLESS Performance Kit | – | ca. +5 bis +6 PS |
| Leistungsentfaltung | Serienkennfelder | deutlich homogener und gleichmäßiger |
| AFR-Werte | Serienkennfelder | auf das jeweilige Setup optimiert |
| Abgastemperatur | Serienniveau | niedriger, thermische Entlastung von Auslassventilen und Zylinderköpfen |
| Leistungsplateau | Serienverlauf | mit Performance Kit deutlich länger nutzbar |
| Schubabschaltung | Serienkennlinie | individuell konfigurierbar |
| Zusätzliche Hardware am Motorrad | – | nicht erforderlich |
Wir schreiben die Tuningsoftware individuell für deine KTM EXC-F 500 und passen die Kennfelder an die verbaute Hardware deines Motorrads an.
Damit erreichen wir je nach Setup eine Mehrleistung von ca. +2 bis +3 PS sowie rund +3 bis +5 Nm Drehmoment. In Verbindung mit dem optionalen FLAWLESS Performance Kit sind sogar +5 bis +6 PS Spitzenleistung möglich.
Neben der reinen Mehrleistung verbessern wir vor allem die Fahrbarkeit: Die Leistungsentfaltung deiner EXC-F 500 wird deutlich homogener und gleichmäßiger.
KTM selbst macht für die EXC-F 500 keine offizielle Leistungsangabe. Unsere Werte beziehen sich deshalb auf die Differenz zum Serienstand, gemessen auf unserem Prüfstand.
Im Rahmen des KTM EXC-F 500 ECU Tunings passen wir ebenfalls die Kennfelder der Einspritzung an. Dadurch liegen die Air-Fuel-Ratio-Werte (AFR) deiner EXC-F 500 in einem für das jeweilige Setup optimalen Bereich.
Damit erreichen wir zugleich eine thermische Entlastung der Auslassventile sowie der Zylinderköpfe, da die Abgastemperaturen durch die angepasste Gemischaufbereitung sinken.
Bei der Entwicklung unseres FLAWLESS Performance Kits für die KTM EXC-F 500 stand im Vordergrund, mit möglichst geringem Aufwand ein Maximum an Fahrbarkeit und Leistungssteigerung aus deinem Motorrad herauszuholen.
Erreicht haben wir das über eine Eigenkonstruktion unseres Intakes in Verbindung mit einem MWR Sport-Pilzluftfilter:
In Kombination mit dem FLAWLESS ECU Performance Flash erhältst du das Performance Kit für deine EXC-F 500 für nur 120,00 €. Der Rabatt wird im Warenkorb automatisch abgezogen.
Gib deiner KTM EXC-F 500 den letzten akustischen Feinschliff. Die Schubabschaltung konfigurieren wir individuell nach deinen Wünschen und passend zum verbauten Setup – vom dezenten Schubbubbern bis zum deutlich hörbaren Schubknallen.
Jede Softwareoptimierung für die KTM EXC-F 500 wird auf das verbaute Setup deines Motorrads abgestimmt. Bitte gib bei deiner Bestellung im Kommentarfeld an der Kasse folgende Informationen an:
So können wir das Mapping deiner KTM EXC-F 500 optimal auf dein Motorrad abstimmen.
Besonders Endschalldämpfer, Krümmer und Luftfilter haben Einfluss auf die optimale Kennfeldabstimmung. Passende Teile findest du bei uns in folgenden Kategorien:
Ebenso geeignet sind Anlagen von FMF. Welche Kombination sich für dein Setup anbietet, klären wir gerne vor der Bestellung mit dir.
Um die angegebene Leistungssteigerung zu erreichen, ist bei der EXC-F 500 ein Zubehör-Endschalldämpfer zwingend erforderlich, z. B. von Akrapovic oder FMF.
Für die maximale Ausbaustufe von +5 bis +6 PS empfehlen wir zusätzlich das FLAWLESS Performance Kit mit unserem Intake und dem MWR Sport-Pilzluftfilter. Die übrigen Funktionen der Optimierung stehen dir unabhängig davon zur Verfügung.
Für die Softwareoptimierung wird kein zusätzliches Steuergerät und keine externe Tuningbox am Motorrad verbaut. Deine originale ECU wird von uns programmiert. Das Steuergerät wird dabei nicht geöffnet oder beschädigt und ist auch von außen unverändert.
Die Softwarenummer deiner ECU bleibt unverändert und KTM-Diagnosetester können weiterhin uneingeschränkt verwendet werden.
Wir entwickeln unsere Softwareoptimierungen seit über 5 Jahren im Haus selbst und schreiben jedes Mapping individuell – wir verwenden keine zugekauften Fertigfiles.
Die Basis dafür entsteht auf unserem eigenen Hochleistungs-Simulationsprüfstand. Jede Setup-Variante – von der Serienkonfiguration bis zur Kombination aus diversen Sportabgasanlagen, Krümmern und Sportluftfiltern – wird dort in der Entwicklung einzeln verbaut und spezifisch abgestimmt. Unsere Kennfelder beruhen damit auf realen Messwerten und nicht auf Erfahrungswerten oder übernommenen Dateien.
Jährlich bearbeiten wir weit über 1000 Steuergeräte. Entwicklung und Programmierung finden vollständig in Deutschland statt. Bei Fragen zu deinem Setup erreichst du uns direkt – wir beraten dich vor der Bestellung, welche Konfiguration zu deinem Motorrad und Einsatzzweck passt.
Du fährst ein anderes Modell? Weitere Optimierungen für KTM findest du in unserer KTM Enduro Kategorie.
Der FLAWLESS ECU Performance Flash verändert die Motorsteuerungssoftware gegenüber dem Serienstand. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.
Je nach verbauter Hardware erreichen wir ca. +2 bis +3 PS und +3 bis +5 Nm mehr Drehmoment. Mit dem optionalen FLAWLESS Performance Kit sind +5 bis +6 PS Spitzenleistung möglich. Mindestens ebenso spürbar ist die deutlich homogenere und gleichmäßigere Leistungsentfaltung.
KTM macht für die EXC-F 500 keine offizielle Leistungsangabe. Unsere Werte sind deshalb als Differenz zum Serienstand angegeben, gemessen auf unserem Prüfstand.
Eine Eigenkonstruktion unseres Intakes in Verbindung mit einem MWR Sport-Pilzluftfilter. Das Kit bringt knapp +5 bis +6 PS Spitzenleistung, ein deutlich längeres Leistungsplateau und ein homogeneres Leistungsband über den gesamten Drehzahlbereich. In Kombination mit dem Performance Flash kostet es 120,00 €, der Rabatt wird im Warenkorb automatisch abgezogen.
Ja. Durch das deutlich homogenere Leistungsband über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich das Kit besonders für Supermoto-Bikes.
Die Air-Fuel-Ratio-Werte liegen im optimalen Bereich. Dadurch sinken die Abgastemperaturen, was Auslassventile und Zylinderköpfe thermisch entlastet.
Ja. Wir berücksichtigen bei der Abstimmung den verbauten Endschalldämpfer, den Krümmer, den Luftfilter und weitere relevante Umbauten. Gib diese Angaben bitte im Kommentarfeld deiner Bestellung an.
Für die angegebene Leistungssteigerung ja – bei der EXC-F 500 ist ein Zubehör-Endschalldämpfer dafür notwendig. Die übrigen Funktionen der Optimierung stehen dir auch mit Serienhardware zur Verfügung.
Ja. KTM-Diagnosetester funktionieren weiterhin uneingeschränkt, da die Softwarenummer der ECU unverändert bleibt.
Nein. Die ECU wird bei der Programmierung nicht geöffnet und nicht beschädigt. Auch von außen ist die Optimierung nicht erkennbar.
Nach Eingang deiner ECU erfolgt die Bearbeitung in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Für Sendungen aus der Schweiz beträgt die Bearbeitungszeit üblicherweise 24 bis 72 Stunden.
Ja. Diese Softwareoptimierung ist speziell für die KTM EXC-F 500 der Modelljahre 2012 bis 2016 vorgesehen.
Die Software weicht vom Serienstand ab. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.