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Eine Reihe aktueller KTM Modelle lässt sich derzeit nicht per Softwareoptimierung tunen – darunter die 125 und 390 DUKE sowie die RC 125 und RC 390 ab Baujahr 2022, alle DUKE und Adventure Modelle ab 2025 sowie die 990 DUKE und die 990 RC R. Der Grund ist das verbaute Motorsteuergerät: KTM setzt hier die aktuelle Bosch-MG1-Generation ein, bei der Bosch neue Sicherheitsmechanismen umgesetzt hat. Derzeit kann kein am Markt verfügbares Tool diese Steuergeräte auslesen oder beschreiben – weder bei uns noch bei anderen Anbietern. Wir arbeiten bereits an einer Lösung.
Betroffen sind alle Modelle, in denen die aktuelle Bosch-MG1-Generation verbaut ist:
Für ältere Baujahre bieten wir den FLAWLESS ECU Performance Flash weiterhin an. Die passende Optimierung findest du in unseren Übersichten zur KTM DUKE, zur KTM RC und zur KTM Adventure.
MG1 ist die aktuelle Steuergeräteplattform von Bosch und wird in vielen modernen Fahrzeugen eingesetzt. Sie steuert Einspritzung, Zündung, Drosselklappe und zahlreiche Assistenzfunktionen. Im Vergleich zu älteren Generationen ist die Plattform deutlich leistungsfähiger – und deutlich stärker gegen Veränderungen an der Software abgesichert.
Für jede Softwareoptimierung muss das Steuergerät zuerst ausgelesen und anschließend mit der angepassten Software beschrieben werden. Genau diesen Zugriff hat Bosch bei der aktuellen MG1-Generation durch neue Sicherheitsmechanismen verhindert. Die bisher bekannten Zugangswege funktionieren hier nicht mehr, und kein Tool am Markt kann diese Steuergeräte derzeit lesen oder schreiben.
Das betrifft die gesamte Branche, nicht einzelne Anbieter. Solange kein Zugriff auf die Software besteht, ist eine seriöse, individuell abgestimmte Optimierung nicht möglich.
Ja. Wir entwickeln unsere Softwareoptimierungen in-house und arbeiten bereits an einem Zugang zur aktuellen MG1-Generation. Einen verbindlichen Termin können wir noch nicht nennen. Sobald eine Optimierung für die betroffenen Modelle verfügbar ist, findest du sie in unserem Shop und in unseren Neuigkeiten.
Du fährst eine betroffene KTM und möchtest informiert werden? Schreib uns mit Modell und Baujahr – wir melden uns, sobald es Neuigkeiten gibt.
Wenn dir jemand heute eine Softwareoptimierung für eines der betroffenen Modelle anbietet, lohnt sich eine Nachfrage, wie genau das umgesetzt wird. Zusatzmodule, die zwischen Sensoren und Steuergerät geschaltet werden, verändern nicht die Software im Steuergerät selbst – sie sind etwas grundlegend anderes als ein Flash, bei dem Einspritzung, Zündung und Drosselklappenkennlinie direkt in der Motorsteuerung angepasst werden.
Eine Softwareoptimierung ist aktuell nicht möglich, da das verbaute Bosch-MG1-Steuergerät derzeit von keinem Tool gelesen oder beschrieben werden kann. Wir arbeiten an einer Lösung.
Noch nicht. Mit der Modellgeneration ab 2022 hat KTM bei der 125 DUKE und der 390 DUKE auf die aktuelle Bosch-MG1-Generation umgestellt. Für die Baujahre bis 2021 gibt es den FLAWLESS ECU Performance Flash weiterhin.
Noch nicht. Auch bei der RC 125 und RC 390 ist ab Modelljahr 2022 die aktuelle Bosch-MG1-Generation verbaut. Für die Baujahre bis 2021 findest du die passende Optimierung in unserer Übersicht zur KTM RC.
Nein, ab Modelljahr 2025 ist auch bei den Adventure Modellen die neue Steuergerätegeneration verbaut. Optimierungen für ältere Baujahre findest du in unserer Übersicht zur KTM Adventure.
Noch nicht. Die 990 RC R nutzt ebenfalls die aktuelle Bosch-MG1-Generation und ist damit derzeit nicht optimierbar.
Nein, ab Modelljahr 2025 ist auch bei diesen Modellen die neue Steuergerätegeneration verbaut. Für die Baujahre bis 2024 gibt es den FLAWLESS ECU Performance Flash weiterhin.
Entscheidend sind Modell und Modelljahr. Bist du unsicher, schick uns Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer – wir sagen dir, ob eine Optimierung möglich ist.
Einen verbindlichen Termin gibt es noch nicht. Wir arbeiten aktiv daran und veröffentlichen neue Optimierungen, sobald sie zuverlässig funktionieren.