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Der FLAWLESS ECU Performance Flash ersetzt die Seriensoftware im originalen Steuergerät der Kove 800X Pro und 800X GT im Modelljahr 2025. Angepasst werden Einspritzung, Zündung, Lambdaregelung und Drosselklappenkennlinie – daraus resultieren rund 6 bis 8 PS mehr Leistung, 6 bis 7 Nm mehr Drehmoment und eine spürbar homogenere Leistungsentfaltung, ohne zusätzliche Hardware am Motorrad.
Anders als bei Piggyback-Modulen oder Zusatzsteuergeräten greifen wir direkt in die Seriensoftware ein. Die Optimierung bleibt von außen unsichtbar, die Softwarenummer der ECU verändert sich nicht und Diagnosetester lassen sich weiterhin uneingeschränkt verwenden.
Wir stimmen jede Software individuell auf dein Motorrad und die tatsächlich verbaute Hardware ab. Auf Wunsch kombinierbar mit Linear Throttle und einer individuell konfigurierten Schubabschaltung für Pops & Bangs.
| Merkmal | Serie | mit FLAWLESS ECU Performance Flash |
|---|---|---|
| Spitzenleistung | 71,4 kW (97 PS) bei 9.000 U/min | ca. +6 bis +8 PS |
| Drehmoment | 80 Nm bei 7.500 U/min | ca. +6 bis +7 Nm |
| Leistungsentfaltung | Serienkennfelder | deutlich homogener und gleichmäßiger |
| Konstantfahrruckeln | vorhanden | deutlich reduziert bzw. beseitigt |
| Lastwechsel beim Öffnen und Schließen | hart und ruckartig | deutlich weicher |
| AFR-Werte | Serienkennfelder | auf das jeweilige Setup optimiert |
| Gasgriffkennlinie | progressive Serienkennlinie | Linear Throttle, 1 : 1 zur Drosselklappe |
| Katalysatorüberwachung | aktiv, meldet Fehler ohne Kat | deaktiviert, auch ohne Kat fehlerfrei |
| Schubabschaltung | Serienkennlinie | individuell konfigurierbar |
| Zusätzliche Hardware am Motorrad | – | nicht erforderlich |
Wir schreiben die Tuningsoftware individuell für deine Kove 800X Pro oder 800X GT und passen die Kennfelder an die verbaute Hardware deines Motorrads an.
Damit erreichen wir je nach Setup eine Mehrleistung von ca. +6 bis +8 PS sowie rund +6 bis +7 Nm Drehmoment.
Neben der reinen Mehrleistung verbessern wir vor allem die Leistungsentfaltung. Die 800X beschleunigt homogener und gleichmäßiger und reagiert insgesamt direkter auf Gasbefehle.
Auch das typische Konstantfahrruckeln der 800X wird durch die optimierten Kennfelder deutlich reduziert bzw. beseitigt. Ebenso verschwinden die harten Lastwechsel beim Öffnen und Schließen des Gasgriffs.
Im Rahmen des Kove 800X ECU Tunings passen wir ebenfalls die Kennfelder der Einspritzung an. Dadurch liegen die Air-Fuel-Ratio-Werte (AFR) deiner 800X in einem für das jeweilige Setup optimierten Bereich.
Neben einer verbesserten Fahrbarkeit kann dadurch auch die thermische Belastung reduziert werden. Durch die angepasste Gemischaufbereitung entstehen niedrigere Abgastemperaturen, wodurch insbesondere Auslassventile und Zylinderköpfe thermisch entlastet werden können.
Du möchtest ein direkteres und besser dosierbares Ansprechverhalten? Auf Wunsch programmieren wir eine lineare Gasgriffkennlinie. Dabei entspricht beispielsweise 50 % Gasgriffstellung genau 50 % Drosselklappenstellung.
Dadurch erhältst du ein deutlich direkteres und nachvollziehbareres Ansprechverhalten deiner Kove 800X.
Mit unserem Performance Flash deaktivieren wir die Überwachung des Katalysators.
Damit lassen sich Abgasanlagen ohne Katalysator verbauen, ohne dass dir eine Fehlermeldung angezeigt wird.
Die Schubabschaltung deiner Kove 800X passen wir individuell an deine Wünsche und das verbaute Setup an – vom dezenten Schubbubbern bis zum deutlich hörbaren Schubknallen.
Wichtig: Bei einem Setup mit Katalysator ist ausschließlich ein Schubbubbern möglich. Gib bei der Bestellung bitte an, ob an deiner 800X ein Kat verbaut ist, dann stimmen wir die Konfiguration passend ab.
Jede Softwareoptimierung für die Kove 800X wird auf das verbaute Setup deines Motorrads abgestimmt. Bitte gib bei deiner Bestellung im Kommentarfeld folgende Informationen an:
So können wir das Mapping deiner Kove 800X optimal auf dein Motorrad abstimmen.
Besonders Abgasanlage und Luftfilter haben Einfluss auf die optimale Kennfeldabstimmung. Passende Teile findest du bei uns in folgenden Kategorien:
Ebenso geeignet sind Anlagen von SC-Project, Austin Racing oder Remus. Welche Kombination sich für dein Setup anbietet, klären wir gerne vor der Bestellung mit dir.
Um die angegebene Leistungssteigerung zu erreichen, sind bei der 800X zwingend erforderlich:
Ohne diese Komponenten lässt sich das angegebene Leistungsplus nicht vollständig darstellen. Die übrigen Funktionen der Optimierung – Fahrbarkeit, AFR-Werte, Linear Throttle, Katalysatorüberwachung und Schubabschaltung – stehen dir unabhängig davon zur Verfügung.
Für die Softwareoptimierung wird kein zusätzliches Steuergerät am Motorrad verbaut. Deine originale ECU wird von uns programmiert. Das Steuergerät wird dabei nicht geöffnet oder beschädigt und ist auch von außen unverändert.
Die Softwarenummer deiner ECU bleibt unverändert und Diagnosetester können weiterhin uneingeschränkt verwendet werden.
Wir entwickeln unsere Softwareoptimierungen seit über 5 Jahren im Haus selbst und schreiben jedes Mapping individuell – wir verwenden keine zugekauften Fertigfiles.
Die Basis dafür entsteht auf unserem eigenen Hochleistungs-Simulationsprüfstand. Jede Setup-Variante – von der Serienkonfiguration bis zur Kombination aus diversen Sportabgasanlagen, Sportluftfiltern und Konfigurationen mit und ohne Katalysator – wird dort in der Entwicklung einzeln verbaut und spezifisch abgestimmt. Unsere Kennfelder beruhen damit auf realen Messwerten und nicht auf Erfahrungswerten oder übernommenen Dateien.
Jährlich bearbeiten wir weit über 1000 Steuergeräte. Entwicklung und Programmierung finden vollständig in Deutschland statt. Bei Fragen zu deinem Setup erreichst du uns direkt – wir beraten dich vor der Bestellung, welche Konfiguration zu deinem Motorrad und Einsatzzweck passt.
Du fährst ein anderes Modell? Weitere Optimierungen für Kove findest du in unserer Kove Adventure Kategorie.
Der FLAWLESS ECU Performance Flash verändert die Motorsteuerungssoftware gegenüber dem Serienstand. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.
Je nach verbauter Hardware erreichen wir ca. +6 bis +8 PS und +6 bis +7 Nm mehr Drehmoment. Mindestens ebenso spürbar ist die gleichmäßigere Leistungsentfaltung, das beseitigte Konstantfahrruckeln und die weicheren Lastwechsel.
Sie legt die Gasgriffkennlinie 1 : 1 auf die Drosselklappenstellung. 50 % Gasgriff bedeuten damit genau 50 % Drosselklappenstellung, was das Ansprechverhalten direkter und besser dosierbar macht.
Weil die Serienelektronik sonst eine Fehlermeldung anzeigt, sobald du eine Abgasanlage ohne Katalysator verbaust. Mit deaktivierter Überwachung bleibt dein Cockpit fehlerfrei.
Ja. Durch die angepassten Kennfelder werden die harten Lastwechsel beim Öffnen und Schließen des Gasgriffs deutlich weicher.
Ja. Wir berücksichtigen bei der Abstimmung den verbauten Endschalldämpfer, Luftfilter, Katalysator und weitere relevante Umbauten. Gib diese Angaben bitte im Kommentarfeld deiner Bestellung an.
Ja. Die Leistungssteigerung und die optimierten Einspritzkennfelder sind auch mit Katalysator möglich. Bei der Schubabschaltung ist mit Katalysator allerdings nur ein Schubbubbern darstellbar, kein Schubknallen.
Für die angegebene Leistungssteigerung ja – bei der 800X sind ein Zubehör-Endschalldämpfer und ein Sportluftfilter dafür notwendig. Die übrigen Funktionen der Optimierung stehen dir auch mit Serienhardware zur Verfügung.
Ja. Diagnosetester funktionieren weiterhin uneingeschränkt, da die Softwarenummer der ECU unverändert bleibt.
Nein. Die ECU wird bei der Programmierung nicht geöffnet und nicht beschädigt. Auch von außen ist die Optimierung nicht erkennbar.
Nach Eingang deiner ECU erfolgt die Bearbeitung in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Für Sendungen aus der Schweiz beträgt die Bearbeitungszeit üblicherweise 24 bis 72 Stunden.
Ja. Diese Softwareoptimierung ist speziell für die Kove 800X Pro und die Kove 800X GT im Modelljahr 2025 vorgesehen. Für die 800X Rally bieten wir einen eigenen Artikel an.
Die Software weicht vom Serienstand ab. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.