KTM 690 DUKE R 2016 bis 2019 - FLAWLESS ECU Performance Flash

KTM 690 Duke R Tuning 2016 bis 2019 – was der Performance Flash bewirkt

Der FLAWLESS ECU Performance Flash ersetzt die Seriensoftware im originalen Steuergerät der KTM 690 Duke R der Modelljahre 2016 bis 2019. Angepasst werden Einspritzung, Zündung, Lambdaregelung und Drosselklappenkennlinie – daraus resultieren rund 5 bis 8 PS mehr Leistung, 10 bis 12 Nm mehr Drehmoment und ein beseitigter Drehmomentknick, ohne zusätzliche Hardware am Motorrad.

Anders als bei Piggyback-Modulen oder Zusatzsteuergeräten greifen wir direkt in die Seriensoftware ein. Die Optimierung bleibt von außen unsichtbar, die Softwarenummer der ECU verändert sich nicht und KTM-Diagnosetester lassen sich weiterhin uneingeschränkt verwenden.

Wir stimmen jede Software individuell auf dein Motorrad und die tatsächlich verbaute Hardware ab. Auf Wunsch legen wir die Mappings auf die Fahrmodi deiner 690 Duke R – das dafür nötige Track Pack ist bei der R serienmäßig an Bord. Ebenfalls kombinierbar mit Linear Throttle, unserem FLAWLESS Quickshifter GP und einer individuell konfigurierten Schubabschaltung für Pops & Bangs.

KTM 690 Duke R: Serie und optimierte Software im Vergleich

Leistungssteigerung für die KTM 690 Duke R

Wir schreiben die Tuningsoftware individuell für deine KTM 690 Duke R und passen die Kennfelder an die verbaute Hardware deines Motorrads an.

Damit erreichen wir je nach Setup eine Mehrleistung von ca. +5 bis +8 PS sowie rund +10 bis +12 Nm Drehmoment.

Der bekannte Drehmomentknick der KTM 690 Duke R bei ca. 4.500 U/min wird durch unsere ECU-Optimierung deutlich reduziert bzw. beseitigt.

Neben der reinen Mehrleistung verbessern wir vor allem die Leistungsentfaltung. Die 690 Duke R beschleunigt homogener und gleichmäßiger und reagiert insgesamt direkter auf Gasbefehle.

Auch das typische Konstantfahrruckeln der 690 Duke R wird durch die optimierten Kennfelder deutlich reduziert bzw. beseitigt.

Optimierte Einspritzung und AFR-Werte der KTM 690 Duke R

Im Rahmen des KTM 690 Duke R ECU Tunings passen wir ebenfalls die Kennfelder der Einspritzung an. Dadurch liegen die Air-Fuel-Ratio-Werte (AFR) deiner 690 Duke R in einem für das jeweilige Setup optimierten Bereich.

Neben einer verbesserten Fahrbarkeit kann dadurch auch die thermische Belastung reduziert werden. Durch die angepasste Gemischaufbereitung entstehen niedrigere Abgastemperaturen, wodurch insbesondere Auslassventile und Zylinderköpfe thermisch entlastet werden können.

Linear Throttle für die KTM 690 Duke R

Du möchtest ein direkteres und besser dosierbares Ansprechverhalten? Auf Wunsch programmieren wir eine lineare Gasgriffkennlinie. Dabei entspricht beispielsweise 50 % Gasgriffstellung genau 50 % Drosselklappenstellung.

Dadurch erhältst du ein deutlich direkteres und nachvollziehbareres Ansprechverhalten deiner KTM 690 Duke R.

Mappings auf den Fahrmodi der KTM 690 Duke R

Wir legen die Mappings nicht auf separate Speicherplätze, sondern direkt auf die Fahrmodi deiner 690 Duke R. Du wechselst also über die serienmäßige Bedienung am Lenker zwischen Serienmapping und dem kompletten FLAWLESS ECU Performance Flash – ohne anhalten oder umbauen zu müssen.

Der Vorteil der R: Das Track Pack ist bei der 690 Duke R serienmäßig verbaut, es muss also nichts nachgerüstet werden. Damit stehen dir ab Werk mehrere Fahrmodi zur Verfügung:

• Street
• Sport
• Regen
• Supermoto

Ebenfalls serienmäßig an Bord sind dadurch Traktionskontrolle, Motorschleppmomentregelung und Supermoto-ABS.

Welche Konfiguration auf welchem Fahrmodus liegen soll, stimmen wir bei der Bestellung mit dir ab.

FLAWLESS Quickshifter GP für die KTM 690 Duke R

Mit unserem FLAWLESS Quickshifter GP rüsten wir den Quickshifter deiner KTM 690 Duke R nach – ohne zusätzlichen Sensor und ohne Zusatzsteuergerät am Motorrad.

Unser Custom Code arbeitet mit dem vorhandenen Gangpositionssensor und nutzt die bereits im Steuergerät eingelernten Referenzwerte. Ein manuelles Auslesen oder Anpassen dieser Werte ist nicht notwendig.

Hinweis: Je nach Laufleistung deines Motorrads kann es nötig sein, den Gangpositionssensor neu anzulernen. Das kann jeder Händler mit dem KTM-Tester durchführen – oder wir bei uns vor Ort.

Durch das Closed-Loop-System unseres Codes wird die Zündung erst wieder freigegeben, sobald der Gangwechsel vollständig abgeschlossen ist. Die Unterbrechungszeiten passen sich dabei adaptiv an den jeweiligen Schaltvorgang an. Damit wird verhindert, dass die Zündung zu früh wieder aktiviert wird, wie es bei Systemen mit festen Unterbrechungszeiten vorkommen kann.

Quickshifter deaktivieren und Schaltakustik

Für maximale Flexibilität im Fahralltag lässt sich der Quickshifter einfach abschalten: Starte deine 690 Duke R im sechsten Gang, und das System bleibt für die Dauer der Fahrt deaktiviert.

Optional bieten wir zusätzlich eine Schaltakustik an, die jedem Gangwechsel eine deutlich hörbare Klangkulisse verleiht.

Wichtig: Bei einer Konfiguration mit Katalysator ist keine Schaltakustik möglich.

Pops & Bangs und Schubbubbern bei der KTM 690 Duke R

Die Schubabschaltung deiner KTM 690 Duke R passen wir individuell an deine Wünsche und das verbaute Setup an – vom dezenten Schubbubbern bis zum deutlich hörbaren Schubknallen.

Wichtig: Bei einem Setup mit Katalysator ist ausschließlich ein Schubbubbern möglich. Gib bei der Bestellung bitte an, ob an deiner 690 Duke R ein Kat verbaut ist, dann stimmen wir die Konfiguration passend ab.

Individuelle Abstimmung auf dein Setup

Jede Softwareoptimierung für die KTM 690 Duke R wird auf das verbaute Setup deines Motorrads abgestimmt. Bitte gib bei deiner Bestellung im Kommentarfeld folgende Informationen an:

• verbauter Endschalldämpfer bzw. Auspuffanlage, z. B. LeoVince, Remus, Austin Racing, Arrow oder Akrapovic
• verbauter Luftfilter, z. B. K&N, BMC oder Rade Garage
• Katalysator vorhanden: ja oder nein
• weitere relevante Umbauten

So können wir das Mapping deiner KTM 690 Duke R optimal auf dein Motorrad abstimmen.

Passende Performance Parts für deine KTM 690 Duke R

Besonders Abgasanlage und Luftfilter haben Einfluss auf die optimale Kennfeldabstimmung. Passende Teile findest du bei uns in folgenden Kategorien:

• Abgasanlagen von Akrapovic, LeoVince und MIVV
• Sportluftfilter von K&N und MWR, ebenso geeignet sind BMC oder Rade Garage

Ebenso geeignet sind Anlagen von Remus, Austin Racing oder Arrow. Welche Kombination sich für dein Setup anbietet, klären wir gerne vor der Bestellung mit dir.

Welche Hardware wird für die maximale Leistung benötigt?

Um die angegebene Leistungssteigerung zu erreichen, sind bei der 690 Duke R zwingend erforderlich:

• ein Zubehör-Endschalldämpfer bzw. Sportauspuff, z. B. von LeoVince, Remus, Austin Racing, Arrow oder Akrapovic
• ein Sportluftfilter, z. B. von K&N, BMC oder Rade Garage

Ohne diese Komponenten lässt sich das angegebene Leistungsplus nicht vollständig darstellen. Die übrigen Funktionen der Optimierung – Fahrbarkeit, AFR-Werte, Linear Throttle, Quickshifter GP und Schubabschaltung – stehen dir unabhängig davon zur Verfügung.

So funktioniert die Softwareoptimierung deiner KTM 690 Duke R

1. Konfigurieren – Bestelle deinen FLAWLESS ECU Performance Flash und wähle die gewünschten Optionen aus.
2. Steuergerät einsenden – Baue die ECU deiner KTM 690 Duke R aus und sende sie gut verpackt und versichert an uns.
3. Programmierung – Nach Eingang wird dein Steuergerät von unseren Technikern in der Regel innerhalb von 24 Stunden bearbeitet. Für Sendungen aus der Schweiz beträgt die Bearbeitungszeit üblicherweise 24 bis 72 Stunden.
4. Einbauen und losfahren – Wir senden dir dein Steuergerät zurück. Anschließen, einbauen, fertig.

Keine zusätzliche Hardware notwendig

Für die Softwareoptimierung wird kein zusätzliches Steuergerät am Motorrad verbaut. Deine originale ECU wird von uns programmiert. Das Steuergerät wird dabei nicht geöffnet oder beschädigt und ist auch von außen unverändert.

Die Softwarenummer deiner ECU bleibt unverändert und KTM-Diagnosetester können weiterhin uneingeschränkt verwendet werden.

Warum FLAWLESS Industries?

Wir entwickeln unsere Softwareoptimierungen seit über 5 Jahren im Haus selbst und schreiben jedes Mapping individuell – wir verwenden keine zugekauften Fertigfiles.

Die Basis dafür entsteht auf unserem eigenen Hochleistungs-Simulationsprüfstand. Jede Setup-Variante – von der Serienkonfiguration bis zur Kombination aus diversen Sportabgasanlagen, Sportluftfiltern und Konfigurationen mit und ohne Katalysator – wird dort in der Entwicklung einzeln verbaut und spezifisch abgestimmt. Unsere Kennfelder beruhen damit auf realen Messwerten und nicht auf Erfahrungswerten oder übernommenen Dateien.

Jährlich bearbeiten wir weit über 1000 Steuergeräte. Entwicklung und Programmierung finden vollständig in Deutschland statt. Bei Fragen zu deinem Setup erreichst du uns direkt – wir beraten dich vor der Bestellung, welche Konfiguration zu deinem Motorrad und Einsatzzweck passt.

Passend für

• KTM 690 Duke R Modelljahre 2016 bis 2019

Du fährst ein anderes Modell? Weitere Optimierungen für KTM findest du in unserer KTM Duke Kategorie.

Deine Vorteile

• Individuell auf dein Setup abgestimmte Software
• Ca. +5 bis +8 PS Mehrleistung
• Ca. +10 bis +12 Nm mehr Drehmoment
• Beseitigter Drehmomentknick bei ca. 4.500 U/min
• Homogenere und gleichmäßigere Leistungsentfaltung
• Eliminiertes Konstantfahrruckeln
• Optimierte Einspritzkennfelder und AFR-Werte
• Niedrigere Abgastemperaturen, thermische Entlastung von Auslassventilen und Zylinderköpfen
• Optional: Mappings auf den Fahrmodi Street, Sport, Regen und Supermoto – Track Pack serienmäßig
• Optional: Linear Throttle mit 1 : 1 Gasgriffkennlinie
• Optional: FLAWLESS Quickshifter GP ohne zusätzlichen Sensor
• Quickshifter durch Start im sechsten Gang deaktivierbar
• Optional: Schaltakustik, mit Katalysator nicht möglich
• Optional: Pops & Bangs bzw. Schubbubbern / Schubknallen
• Softwarenummer bleibt unverändert, KTM-Diagnosetester weiterhin uneingeschränkt nutzbar
• Bearbeitung in der Regel innerhalb von 24 Stunden
• Keine zusätzlichen Steuergeräte am Motorrad notwendig

Hinweis zur Verwendung

Der FLAWLESS ECU Performance Flash verändert die Motorsteuerungssoftware gegenüber dem Serienstand. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.

Häufige Fragen zur KTM 690 Duke R Optimierung

Wie viel Leistung bringt das Tuning der KTM 690 Duke R?

Je nach verbauter Hardware erreichen wir ca. +5 bis +8 PS und +10 bis +12 Nm mehr Drehmoment. Mindestens ebenso spürbar ist der beseitigte Drehmomentknick bei ca. 4.500 U/min, die gleichmäßigere Leistungsentfaltung und das beseitigte Konstantfahrruckeln.

Auf welchen Fahrmodi liegen die Mappings?

Wir legen die Mappings direkt auf die Fahrmodi deiner 690 Duke R, nicht auf separate Speicherplätze. Durch das serienmäßige Track Pack stehen dir dafür Street, Sport, Regen und Supermoto zur Verfügung. Welche Konfiguration auf welchem Fahrmodus liegt, stimmen wir bei der Bestellung mit dir ab.

Brauche ich dafür ein Track Pack?

Nein. Bei der 690 Duke R ist das Track Pack serienmäßig verbaut – zusammen mit Traktionskontrolle, Motorschleppmomentregelung und Supermoto-ABS. Du musst also nichts nachrüsten, die Fahrmodi stehen ab Werk zur Verfügung.

Brauche ich für den Quickshifter einen zusätzlichen Sensor?

Nein. Der FLAWLESS Quickshifter GP nutzt den vorhandenen Gangpositionssensor und dessen eingelernte Referenzwerte. Je nach Laufleistung kann es nötig sein, den Sensor neu anzulernen – das erledigt jeder Händler mit dem KTM-Tester oder wir bei uns vor Ort.

Kann ich den Quickshifter abschalten?

Ja. Starte deine 690 Duke R im sechsten Gang, dann bleibt der Quickshifter für die Dauer der Fahrt deaktiviert.

Gibt es eine Schaltakustik?

Ja, optional. Bei einer Konfiguration mit Katalysator ist sie allerdings nicht möglich.

Was bewirkt die Linear Throttle?

Sie legt die Gasgriffkennlinie 1 : 1 auf die Drosselklappenstellung. 50 % Gasgriff bedeuten damit genau 50 % Drosselklappenstellung, was das Ansprechverhalten direkter und besser dosierbar macht.

Brauche ich einen Sportauspuff oder Sportluftfilter für die Optimierung?

Für die angegebene Leistungssteigerung ja – bei der 690 Duke R sind ein Zubehör-Endschalldämpfer und ein Sportluftfilter dafür notwendig. Die übrigen Funktionen der Optimierung stehen dir auch mit Serienhardware zur Verfügung.

Funktioniert die Optimierung auch mit Katalysator?

Ja. Die Leistungssteigerung und die optimierten Einspritzkennfelder sind auch mit Katalysator möglich. Bei der Schubabschaltung ist mit Katalysator allerdings nur ein Schubbubbern darstellbar, kein Schubknallen.

Wird die Software auf meine Auspuffanlage abgestimmt?

Ja. Wir berücksichtigen bei der Abstimmung den verbauten Endschalldämpfer, Luftfilter, Katalysator und weitere relevante Umbauten. Gib diese Angaben bitte im Kommentarfeld deiner Bestellung an.

Kann ich weiterhin einen KTM-Tester verwenden?

Ja. KTM-Diagnosetester funktionieren weiterhin uneingeschränkt, da die Softwarenummer der ECU unverändert bleibt.

Muss das Steuergerät für die Programmierung geöffnet werden?

Nein. Die ECU wird bei der Programmierung nicht geöffnet und nicht beschädigt. Auch von außen ist die Optimierung nicht erkennbar.

Wie lange dauert die Bearbeitung?

Nach Eingang deiner ECU erfolgt die Bearbeitung in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Für Sendungen aus der Schweiz beträgt die Bearbeitungszeit üblicherweise 24 bis 72 Stunden.

Ist die Optimierung für alle 690 Duke R Modelle von 2016 bis 2019 geeignet?

Ja. Diese Softwareoptimierung ist speziell für die KTM 690 Duke R der Modelljahre 2016 bis 2019 vorgesehen.

Darf ich mit der optimierten Software im Straßenverkehr fahren?

Die Software weicht vom Serienstand ab. Die Verwendung ist ausschließlich auf abgesperrtem Gelände bzw. der Rennstrecke zugelassen.