Husqvarna 701 Supermoto Euro 5 vs. Euro 5+ – was sind die Unterschiede?

Julius Gros 21. Sep 2026

Husqvarna 701 Supermoto Euro 5 und Euro 5+ im Vergleich

Mit der Husqvarna 701 Supermoto Euro 5+ ab Modelljahr 2026 bekommt der LC4-Einzylinder eine Überarbeitung, die über die reine Abgasnorm hinausgeht. Der Hubraum bleibt praktisch unverändert, die Serienleistung steigt jedoch deutlich – und die Wartungsintervalle fallen länger aus als bisher.

Was unterscheidet die neue Generation von der 701 Supermoto Euro 5 der Baujahre 2021 bis 2024? Und wo steckt bei beiden noch Potenzial, wenn Abgasanlage, Luftfilter und Motorsteuerung aufeinander abgestimmt werden? Wir zeigen dir die Unterschiede.

Merkmal 701 Supermoto Euro 5 701 Supermoto Euro 5+
Modelljahre 2021–2024 ab 2026
Hubraum 692 cm³ 693 cm³
Motor LC4-Einzylinder überarbeiteter LC4-Einzylinder
Serienleistung 74 PS (54 kW) bei 8.000 U/min 79 PS (58 kW)
Drehmoment 73 Nm bei 6.500 U/min ca. 73 Nm
Abgasnorm Euro 5 Euro 5+
Ölwechselintervall bisheriges Intervall 15.000 km
Ventilspielkontrolle bisheriges Intervall 30.000 km

Die auffälligste Zahl ist der Leistungssprung von 74 auf 79 PS. Mindestens ebenso interessant für alle, die ihre 701 viel bewegen: Husqvarna hat die Inspektionsintervalle spürbar verlängert – Ölwechsel alle 15.000 km, Ventilspielkontrolle alle 30.000 km.

Mehr als nur eine neue Abgasnorm

Euro 5+ bedeutet bei der 701 Supermoto nicht nur angepasste Abgaswerte. Husqvarna hat die Gelegenheit genutzt, den LC4 weiterzuentwickeln – das Grundkonzept bleibt, der Motor unterscheidet sich aber in mehreren Bereichen vom Euro-5-Vorgänger.

Die wichtigsten Änderungen:

  • überarbeiteter LC4-Einzylinder
  • angepasste Motorsteuerung
  • Euro-5+-konforme Abgasstrategie
  • höhere Spitzenleistung: 79 statt 74 PS
  • verlängerte Inspektionsintervalle

Die technische Verwandtschaft zur KTM 690 SMC-R bleibt dabei bestehen. Beide Modelle teilen sich den LC4 und erhalten für 2026 dieselbe Motorüberarbeitung.

79 PS ab Werk – wo bleibt das Drehmoment?

Die Serienleistung steigt um fünf PS. Das Drehmoment bleibt dabei mit rund 73 Nm auf dem Niveau der Euro-5-Generation, die diesen Wert bei 6.500 U/min erreicht. Ein großer Teil der Mehrleistung entsteht also im oberen Drehzahlbereich – und das ist für eine Supermoto die weniger interessante Hälfte.

Eine 701 Supermoto wird selten bei 8.000 U/min bewegt. Entscheidend ist, was zwischen 3.000 und 6.000 U/min passiert: beim Herausbeschleunigen aus der Kehre, beim Antritt aus niedrigen Drehzahlen, beim Lastwechsel. Genau dort sitzt bei der Serienabstimmung das bekannte Konstantfahrruckeln und der Drehmomentknick bei rund 4.500 U/min.

An dieser Stelle setzt unser FLAWLESS ECU Performance Flash an – nicht bei der maximalen Zahl im Datenblatt.

FLAWLESS ECU Performance Flash für die 701 Supermoto Euro 5 (2021–2024)

Für die Husqvarna 701 Supermoto Euro 5 von 2021 bis 2024 schreiben wir den FLAWLESS ECU Performance Flash individuell für dein Motorrad und die verbaute Hardware.

Je nach Setup erreichen wir rund +5 bis +8 PS und +10 bis +12 Nm Drehmoment.

Wichtiger als die reinen Zahlen ist, was sich im Fahrbetrieb ändert: Das Konstantfahrruckeln verschwindet, der Drehmomentknick bei ca. 4.500 U/min wird ausgeglichen, und die Leistungsentfaltung wird über das gesamte Drehzahlband homogener. Zusätzlich passen wir die Einspritzkennfelder so an, dass die Air-Fuel-Ratio-Werte im optimalen Bereich liegen – das senkt die Abgastemperaturen und entlastet Auslassventile und Zylinderkopf thermisch.

Verfügbare Zusatzfunktionen

Je nach gewünschter Konfiguration stehen dir unter anderem zur Verfügung:

  • FLAWLESS Power Mapswitch – Umschalten zwischen Serienmapping und Optimierung am Lenker
  • FLAWLESS Gearswitch mit Safemap – ein dritter Modus, der beim normalen Start automatisch aktiv ist und auf dem Serienmapping (A oder A2) läuft. Startest du im zweiten Gang, wird die volle Konfiguration freigeschaltet
  • Linear Throttle – Gasgriff- und Drosselklappenkennlinie 1 zu 1, 50 % Gasgriff bedeuten 50 % Drosselklappe
  • FLAWLESS Hardcut Limiter – aus dem Serienbegrenzer wird ein echter Rennbegrenzer
  • FLAWLESS Launch Control – im Fahrmodus 2 wird die Drehzahl beim Einlegen des ersten Gangs auf 6.500 U/min begrenzt und steigt anschließend entsprechend der Vorderraddrehzahl
  • FLAWLESS Quickshifter GP – kupplungsloses Hochschalten ohne zusätzlichen Sensor, deaktivierbar durch Starten im sechsten Gang
  • Pops & Bangs – individuell konfigurierte Schubabschaltung, auf Wunsch je Fahrmodus unterschiedlich

Hardcut Limiter und Launch Control setzen eine Auspuffanlage ohne Katalysator und ohne DB-Killer voraus. Bei einer Konfiguration mit Kat ist beim Schubverhalten nur ein dezentes Schubblubbern möglich.

FLAWLESS ECU Performance Flash für die 701 Supermoto Euro 5+ (ab 2026)

Für die überarbeitete 701 Supermoto Euro 5+ ab Modelljahr 2026 haben wir einen eigenen FLAWLESS ECU Performance Flash entwickelt.

Die Ausgangslage unterscheidet sich von der Euro-5-Generation: Husqvarna hat die Spitzenleistung ab Werk bereits angehoben. Der Gewinn liegt hier deshalb weniger im Spitzenwert als im mittleren Drehzahlbereich und in der Fahrbarkeit.

Mit unserer Abstimmung erreichen wir je nach verbauter Hardware rund +2,5 bis +3,5 PS Spitzenleistung und bis zu +20 bis +23 Nm bei ca. 4.500 U/min.

Das verschiebt den Charakter des LC4 weit stärker, als es die reine Spitzenleistung vermuten lässt. Genau in dem Bereich, in dem eine Supermoto tatsächlich bewegt wird – beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven und im Übergang von niedrigen zu mittleren Drehzahlen – wird die Leistungsentfaltung spürbar kräftiger.

Auch für diese Generation konfigurieren wir die Funktionen individuell und stimmen den Flash auf deine verbaute Ausstattung ab.

Und die älteren Baujahre?

Die 701 Supermoto gibt es seit 2014, und für jede Generation haben wir eine eigene Optimierung:

Für die Baujahre 2017 bis 2019 bieten wir zusätzlich die FLAWLESS Quickshifter GP Nachrüstung an – ohne zusätzlichen Sensor, allein über unseren Custom Code im Steuergerät.

Warum Abgasanlage, Luftfilter und Software zusammengehören

Der LC4 funktioniert als Gesamtsystem. Wer nur einen anderen Endschalldämpfer oder einen Sportluftfilter verbaut, verändert Luftführung und Gegendruck – die Serienabstimmung ist aber für die Serienhardware geschrieben.

Bei der 701 Supermoto kommt ein Bauteil hinzu, das viele unterschätzen: der Luftfilterkastendeckel. Ob du den Serienddeckel, einen Lochdeckel oder einen offenen Aufbau fährst, verändert die Ansaugluftmenge erheblich – und damit die nötige Abstimmung.

Sportluftfilter und Luftfilterdeckel für die 701 Supermoto

Für die Abstimmung deiner 701 berücksichtigen wir den tatsächlich verbauten Filter. Passende Sportluftfilter findest du in unseren Kategorien Luftfilter K&N und Luftfilter MWR. Ebenso gängig sind Filter von BMC oder Rade Garage.

Gib bei der Bestellung bitte zusätzlich an, welchen Luftfilterkastendeckel du fährst – Serie, Powerparts-Deckel, Lochdeckel oder offen. Diese Angabe verändert die Abstimmung spürbar.

Sportabgasanlagen für die 701 Supermoto

Der Wechsel von Endschalldämpfer oder Abgasanlage gehört zu den häufigsten Umbauten an der 701. Neben dem Klang kann eine strömungsgünstigere Anlage in Verbindung mit Ansaugmodifikationen zusätzliches Potenzial erschließen.

In unserem Shop findest du Anlagen von Akrapovic, LeoVince und MIVV. An der 701 Supermoto ebenfalls verbreitet sind Anlagen von Remus, Austin Racing und Arrow – auch darauf stimmen wir die Software ab.

Bei der Bestellung berücksichtigen wir unter anderem:

  • verwendeter Endschalldämpfer
  • Katalysator vorhanden oder nicht
  • Konfiguration des DB-Killers
  • verbauter Luftfilter
  • Luftfilterkastendeckel: Serie, Powerparts, Lochdeckel oder offen
  • weitere Motor- oder Ansaugmodifikationen

Das optimale Performance-Setup für die 701 Supermoto

Ein typisches Setup für die Euro-5-Generation besteht aus:

FLAWLESS ECU Performance Flash + Sportluftfilter + offener Luftfilterkastendeckel + passende Sportabgasanlage

Entscheidend ist, dass die Software zum Schluss auf genau diese Kombination geschrieben wird. Eine Anlage ohne angepasste Abstimmung verschenkt Potenzial – und verändert das Gemisch in einem Bereich, in dem das nicht wünschenswert ist.

701 Supermoto oder KTM 690 SMC-R?

Beide Modelle teilen sich den LC4-Einzylinder und bekommen für 2026 dieselbe Motorüberarbeitung mit 79 PS. Die Unterschiede liegen in Fahrwerksabstimmung, Ergonomie und Ausstattung – nicht im Grundmotor.

Für die Softwareoptimierung heißt das: Die Ansätze sind vergleichbar, die Abstimmung erfolgt aber für jedes Modell und jedes Setup einzeln. Wenn dich die KTM-Seite interessiert, findest du die Details dazu in unserem Artikel KTM 690 SMC-R Euro 5 vs. Euro 5+.

Du fährst eine 701 Enduro statt der Supermoto? Die passenden Optimierungen findest du in unserer Kategorie Husqvarna Enduro.

Individuelle Abstimmung statt Standard-Mapping

Jede 701 Supermoto ist anders aufgebaut. Deshalb konfigurieren wir unseren FLAWLESS ECU Performance Flash individuell für dein Motorrad.

Bei der Bestellung teilst du uns dein Setup mit – insbesondere Endschalldämpfer, Katalysator, Luftfilter und Luftfilterkastendeckel. Anschließend sendest du uns dein ausgebautes Steuergerät. Wie das richtig geht, zeigen wir dir in unserer Anleitung So sendest du uns dein Steuergerät richtig ein.

In der Regel versenden wir dein Steuergerät innerhalb von 24 Stunden nach Eingang zurück. Geöffnet wird es dafür nicht, die Softwarenummer bleibt unverändert und Husqvarna-Diagnosetester funktionieren weiterhin uneingeschränkt.

Häufige Fragen zur Husqvarna 701 Supermoto Euro 5 und Euro 5+

Wie viel Leistung hat die Husqvarna 701 Supermoto ab Werk?

Die Euro-5-Generation von 2021 bis 2024 leistet 74 PS (54 kW) bei 8.000 U/min und 73 Nm bei 6.500 U/min. Die Euro 5+ ab Modelljahr 2026 kommt auf 79 PS (58 kW).

Was ist der Unterschied zwischen Euro 5 und Euro 5+ bei der 701 Supermoto?

Neben der angepassten Abgasstrategie hat Husqvarna den LC4 überarbeitet und die Spitzenleistung von 74 auf 79 PS angehoben. Dazu kommen deutlich längere Wartungsintervalle: Ölwechsel alle 15.000 km, Ventilspielkontrolle alle 30.000 km.

Wie viel bringt der FLAWLESS ECU Performance Flash bei der Euro 5?

Je nach verbauter Hardware rund +5 bis +8 PS und +10 bis +12 Nm. Mindestens ebenso spürbar ist, dass das Konstantfahrruckeln verschwindet und der Drehmomentknick bei ca. 4.500 U/min ausgeglichen wird.

Wie viel bringt der Flash bei der Euro 5+ ab 2026?

Rund +2,5 bis +3,5 PS Spitzenleistung und bis zu +20 bis +23 Nm bei ca. 4.500 U/min. Weil Husqvarna die Spitzenleistung ab Werk bereits auf 79 PS angehoben hat, liegt der Gewinn hier vor allem im mittleren Drehzahlbereich – also genau dort, wo eine Supermoto bewegt wird.

Verschwindet das Konstantfahrruckeln der 701 durch den Flash?

Ja. Das Konstantfahrruckeln entsteht durch die sehr magere Serienabstimmung im Teillastbereich. Mit angepassten Einspritzkennfeldern ist es nach der Optimierung nicht mehr vorhanden.

Bleibt die A2-Zulassung erhalten?

Mit dem FLAWLESS Gearswitch legen wir auf Wunsch eine Safemap an, die beim normalen Start automatisch aktiv ist und auf dem Serienmapping läuft – wahlweise als A- oder A2-Konfiguration. Gib bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welche Variante du möchtest.

Kann ich einen Quickshifter nachrüsten?

Ja. Unser FLAWLESS Quickshifter GP arbeitet über den vorhandenen Gangpositionssensor, ein zusätzlicher Sensor ist nicht nötig. Für die Baujahre 2017 bis 2019 bieten wir die Nachrüstung auch separat an.

Brauche ich für den Performance Flash eine Sportabgasanlage?

Die Softwareoptimierung funktioniert auch mit Serienhardware. Für die angegebene maximale Leistungssteigerung empfehlen wir einen Zubehör-Endschalldämpfer, einen Sportluftfilter und einen offenen Luftfilterkastendeckel – wir stimmen das Mapping dann gezielt darauf ab.

Funktioniert die Optimierung auch mit Katalysator?

Ja. Leistungssteigerung und optimierte Einspritzkennfelder sind auch mit Katalysator möglich. Hardcut Limiter und Launch Control setzen allerdings eine Anlage ohne Kat und ohne DB-Killer voraus, und die Schubakustik fällt mit Kat deutlich dezenter aus.

Wie lange dauert die Bearbeitung meines Steuergeräts?

In der Regel bearbeiten wir dein Steuergerät innerhalb von 24 Stunden nach Eingang. Für Sendungen aus der Schweiz beträgt die Bearbeitungszeit üblicherweise 24 bis 72 Stunden.

Passende Produkte für deine Husqvarna 701 Supermoto

Du möchtest deine 701 Supermoto optimieren? Bei uns findest du unter anderem:

Eine Übersicht aller Optimierungen für die 701 Supermoto findest du in unserer Kategorie Husqvarna Supermoto.

Du bist dir nicht sicher, welche Kombination zu deinem Einsatzzweck passt? Schreib uns vor der Bestellung – wir beraten dich gerne. Weitere Antworten findest du außerdem in unseren häufigen Fragen.

21. Sep 2026